奥迪Q5L降价清库存 现款23万起卖 老款配置对比新款变化明显
最近，奥迪Q5L(图片|配置|询价)大幅降价的消息备受关注，其最低二十几万就能拿下。这款豪华SUV老款车型去年销量可观，达到十几万辆。因新车即将推出，老款开启降价清库存模式，裸车价已降至二十多万。厂家指导价降了五万多，经销商还额外给予折扣，当下入手确实比以往划算许多。
现款奥迪Q5L的车头设计稳重，中网格栅采用熏黑处理，大灯造型犀利。不过，低配车型若想装配矩阵大灯需额外付费，中高配车型则原厂配备。从侧面看，整车比例协调，既不显得过长也不觉得过矮。车尾排气管外观唬人，实际动力表现因版本而异。
内饰方面，用料不错，皮革与木纹装饰较多，但屏幕尺寸在当下新车型的对比下略显一般。现款中控屏幕仅十英寸，仪表盘为全液晶。车内储物格数量不算多，杯架位置也较小。
在车身尺寸上，该车长4米7出头，轴距接近三米，后排空间供人乘坐够用，然而车高相比奔驰GLC矮了不少，车顶给人感觉稍低。新一代车型车长有所增加，但车高依旧未变，或许是为了保持运动风格。
动力上，奥迪Q5L分为高低功率两种版本，低功率为190马力，高功率达245马力，均搭载2.0T发动机并匹配双离合变速箱。四驱系统全系标配，不过驾驶灵活性方面，与宝马X3相比稍显不足，但比奔驰GLC要好开一些。底盘调校偏硬，经过减速带时能明显感受到颠簸，不过在高速行驶时较为平稳。
目前终端优惠力度大，主要是因为新一代车型即将上市，4S店为清理老款库存，给出了比之前更大的折扣。选择低配车型能节省更多费用，但像大灯和座椅加热等配置可能需要加钱选装。
多数购车者起初是考虑奥迪的品牌与面子因素，但随着价格下探，关注该车的人越来越多。其保养费用比国产车贵，首保费用约两千元。现款车机系统支持CarPlay，但其功能相较于新出的双联屏车型有所不及。
有车主反馈，方向盘使用久了会出现掉漆现象，中控台连接处容易产生异响。虽然四驱系统全系标配，但低功率车型加速性能不如高功率车型，在高速超车时略显吃力。
经销商通常会推荐金融方案，算上首付金额和月供，实际落地价可能还要增加两万左右。上个月该车销量过万，表明降价确实带动了销量增长，不过仍比不上之前的销售旺季。
新车改款后可能采用新平台，电池容量或许加大，但具体信息尚未公布。老款车型面临停产，现在购买只能买到2025款，之后就会换成全新一代。而且，车漆颜色选择减少，部分金属漆需额外付费才能选。
当前二手车市场对现款Q5L的保值率评估不高，三年车龄的车辆大概价值二十万左右。其维修保养网点遍布全国，但配件价格普遍高于普通品牌。车载导航系统偶尔会出现卡顿情况，软件升级需前往4S店。
近几个月来，该车销量稳步上升，但与奔驰GLC相比仍稍显逊色。现款车没有全景天窗版本，天窗仅在顶配车型上出现。后备箱空间够用，可放置四个登机箱，后排座椅能够放倒以增加空间。
新款内饰变化较大，取消了机械档把，换成按键式换挡。中控屏变为曲面屏，但方向盘造型更类似A4L。现款方向盘握感厚实，新款可能更显轻巧。现款隔音效果中规中矩，高速行驶时胎噪较为明显。
买车前最好先进行试驾，感受双离合的换挡逻辑。同时，要仔细查看配置单，部分功能需额外付费。终端降价幅度在不同经销商之间存在差异，北方地区优惠力度比南方更大。
最近，奥迪Q5L大幅降价的消息备受关注，其最低二十几万就能拿下。这款豪华SUV老款车型去年销量可观，达到十几万辆。因新车即将推出，老款开启降价清库存模式，裸车价已降至二十多万。厂家指导价降了五万多，经销商还额外给予折扣，当下入手确实比以往划算许多。
现款奥迪Q5L的车头设计稳重，中网格栅采用熏黑处理，大灯造型犀利。不过，低配车型若想装配矩阵大灯需额外付费，中高配车型则原厂配备。从侧面看，整车比例协调，既不显得过长也不觉得过矮。车尾排气管外观唬人，实际动力表现因版本而异。
内饰方面，用料不错，皮革与木纹装饰较多，但屏幕尺寸在当下新车型的对比下略显一般。现款中控屏幕仅十英寸，仪表盘为全液晶。车内储物格数量不算多，杯架位置也较小。
在车身尺寸上，该车长4米7出头，轴距接近三米，后排空间供人乘坐够用，然而车高相比奔驰GLC矮了不少，车顶给人感觉稍低。新一代车型车长有所增加，但车高依旧未变，或许是为了保持运动风格。
动力上，奥迪Q5L分为高低功率两种版本，低功率为190马力，高功率达245马力，均搭载2.0T发动机并匹配双离合变速箱。四驱系统全系标配，不过驾驶灵活性方面，与宝马X3相比稍显不足，但比奔驰GLC要好开一些。底盘调校偏硬，经过减速带时能明显感受到颠簸，不过在高速行驶时较为平稳。
目前终端优惠力度大，主要是因为新一代车型即将上市，4S店为清理老款库存，给出了比之前更大的折扣。选择低配车型能节省更多费用，但像大灯和座椅加热等配置可能需要加钱选装。
多数购车者起初是考虑奥迪的品牌与面子因素，但随着价格下探，关注该车的人越来越多。其保养费用比国产车贵，首保费用约两千元。现款车机系统支持CarPlay，但其功能相较于新出的双联屏车型有所不及。
有车主反馈，方向盘使用久了会出现掉漆现象，中控台连接处容易产生异响。虽然四驱系统全系标配，但低功率车型加速性能不如高功率车型，在高速超车时略显吃力。
经销商通常会推荐金融方案，算上首付金额和月供，实际落地价可能还要增加两万左右。上个月该车销量过万，表明降价确实带动了销量增长，不过仍比不上之前的销售旺季。
新车改款后可能采用新平台，电池容量或许加大，但具体信息尚未公布。老款车型面临停产，现在购买只能买到2025款，之后就会换成全新一代。而且，车漆颜色选择减少，部分金属漆需额外付费才能选。
当前二手车市场对现款Q5L的保值率评估不高，三年车龄的车辆大概价值二十万左右。其维修保养网点遍布全国，但配件价格普遍高于普通品牌。车载导航系统偶尔会出现卡顿情况，软件升级需前往4S店。
近几个月来，该车销量稳步上升，但与奔驰GLC相比仍稍显逊色。现款车没有全景天窗版本，天窗仅在顶配车型上出现。后备箱空间够用，可放置四个登机箱，后排座椅能够放倒以增加空间。
新款内饰变化较大，取消了机械档把，换成按键式换挡。中控屏变为曲面屏，但方向盘造型更类似A4L。现款方向盘握感厚厂家给出的生产周期表显示，现款产能逐渐减少，提车周期缩短至一个月内。新一代车型预计明年上市，现在订车还能赶上老款最后一批。保养手册建议每一万公里进行一次小保养，需更换机油机滤。
4S店销售顾问会强调现款配置实用性强，但智能化配置不如新车型。购车时要问清楚是否有库存现车，若选择特殊颜色可能需要等待。
该车车门闭合力道偏重，隔音棉填充较薄，雨天车门缝隙偶尔会进水。方向盘助力调校适中，高速行驶时打方向不飘，但在山路连续弯道转向时稍显迟缓。
空调制冷速度一般，夏天需等待几分钟才能感觉到凉快。低配车型缺少座椅加热功能，冬季开车需注意保暖。油耗方面，高功率版本在市区行驶时大约10个油，高速行驶能降至7个左右。
现款车钥匙容易受到信号干扰，锁门时有时按解锁键无反应。中控屏幕反光严重，在阳光下看不清显示内容。后排空调出风口有两个，但风量调节按钮在前排，操作起来不太方便。