25-30 万纯电对决：理想 i6vs 极氪焕新 001

一、参数硬碰硬：焕新 001 在 “核心指标” 上全面领先

若单看数据表格，极氪焕新 001 几乎在所有 “硬核维度” 上都压过理想 i6 一头，尤其是关乎日常使用体验的续航、充电效率和空间，差距格外明显：

续航与补能：焕新 001 解决 “里程焦虑 + 充电等待” 双痛点理想 i6 搭载 87 度磷酸铁锂电池，CLTC 最大续航 720km，支持 5C 充电倍率（最大充电功率 500KW），10 分钟可补充 500km 续航；而极氪焕新 001 直接给到 95 度 / 103 度双电池选项（神盾金砖磷酸铁锂 / 麒麟三元锂），CLTC 续航最高达 810km，更关键的是充电效率 ——12C 倍率 + 1.32 兆瓦最大充电功率，7 分钟就能充 500km 续航。对于经常跑长途的用户来说，焕新 001 多出来的 90km 续航和 3 分钟的充电时间差，可能就是 “不用在服务区排队等桩” 的关键。

动力与驾控：从 “够用” 到 “性能天花板” 的跨越理想 i6 的动力配置偏向 “家用舒适”，四驱版最大功率 400KW，零百加速 4.5 秒，极速 180km/h；而极氪焕新 001 直接把性能拉满，四驱版最大功率 680KW，零百加速冲进 2.83 秒（两驱版也仅 4.98 秒），极速更是达到 280km/h。虽然日常通勤用不上 280km/h 的极速，但更高的极速背后是更强的动力储备 —— 超车时的爆发力、高速巡航的稳定性，焕新 001 都更有优势，适合对驾驶质感有要求的用户。

空间与通过性：细节差距藏着 “乘坐舒适度”车身尺寸上，极氪焕新 001（4977×1999×1545mm）比理想 i6（4950×1935×1655mm）略宽略长，轴距也多了 5mm（3005mm vs 3000mm），但车内有效空间的差距更直观：焕新 001 的 3.5 米舱内空间比理想 i6 的 3.3 米多了 0.2 米，这意味着后排乘客的腿部空间能多出 “半个手臂长度”，坐满 5 人时也不会显得拥挤。此外，焕新 001 的最大离地间隙 206mm（理想 i6 为 194mm），搭配最大形程 85mm 的双腔闭式空气悬架（理想 i6 为 65mm 双腔式空气悬架），走烂路时的通过性和颠簸过滤也更出色。

二、争议点：参数领先≠适合所有人，价格与定位才是关键

不过，评论区的讨论也暴露了两款车的核心矛盾 ——“参数优势” 是否能抵消 “价格与定位差异” ？有网友直言 “要是焕新 001 卖 30 万就没得比，25 万左右还能看看”，也有人指出 “理想 i6 的目标客户是‘家庭用户’，而焕新 001 是‘追求个性与性能的年轻人’，两者受众本就不同”。

确实，理想 i6 的 “保守” 参数背后，是对家庭用户需求的精准拿捏：比如标配的理想 AD Max 辅助驾驶（Thor-U 芯片 + 激光雷达 + 城区 NOA），更注重 “降低驾驶负担”，适合带老人孩子出行的场景；而极氪焕新 001 的 “激进” 配置，更贴合喜欢 “科技感 + 驾驶乐趣” 的用户，千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统同样标配激光雷达和城区 NOA，但在功能细节上可能更偏向 “智能交互与性能协同”。

还有网友提到 “极氪卖的全部估计比不上 i6 几个月的”，这其实反映了品牌认知的差异 —— 理想凭借此前增程式车型积累的 “家庭用户口碑”，在纯电领域也自带 “信任感滤镜”；而极氪需要靠焕新 001 的性能参数打破 “小众品牌” 的标签，吸引更多新用户。

三、怎么选？看 “核心需求” 比看参数更重要

如果你的预算在 25-30 万，纠结这两款车，不妨先明确自己的 “优先级”：

选理想 i6：适合 “家庭刚需”，看重 “稳定口碑 + 够用就好”如果你买车主要是为了日常通勤、接送孩子，对动力性能没有过高要求，更在意 “品牌售后 + 辅助驾驶的实用性”，理想 i6 的 720km 续航、4.5 秒加速已经完全够用，而且理想的用户服务体系（比如上门维修、充电服务）也更贴合家庭用户的需求。

等极氪焕新 001：适合 “追求极致体验”，愿意为 “性能 + 效率” 买单如果你喜欢开快车、经常跑长途，或者对充电速度、车内空间有更高要求，10 月 11 日上市的焕新 001 值得等 ——810km 续航、7 分钟快充、2.83 秒加速，这些参数在同价位几乎没有对手，而且极氪的底盘调校一直口碑不错，适合追求 “驾驶乐趣” 的用户。