捷途G700，34.99万，10月19日上市

首先，捷途纵横G700采用非承载车身架构，是一款电动驱动的硬派SUV，有望成为捷途纵横进军高端解耦四驱市场的主力车型。其主要竞争对手包括方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z以及猛士M817等采用非承载架构的中大型SUV。

此外，丰田最新一代普拉多也是捷途纵横G700的主要竞争对手。然而，普拉多采用纯燃油架构，起售价高达44.98万元。相比之下，捷途纵横G700的起售价为34.99万元，显得更具性价比。

然而，价格优势并非唯一的竞争点，产品的性能才是关键。捷途纵横G700的车身尺寸为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm，使其在与普拉多的竞争中拥有显著的尺寸和气场优势。

内饰方面，捷途纵横G700采用大量皮质包裹，并保留了多种实体按键，营造出豪华感和越野氛围。座椅布局提供5座和6座两种选择，满足不同家庭的乘坐需求。

动力方面，捷途纵横G700搭载2.0T纵置混动专用发动机，最大功率155kW，系统总功率560kW，总扭矩795牛·米，匹配最新一代混动变速箱，满油满电续航可达1400km。作为一款非承载式车身+解耦四驱的中大型插混SUV，其动力和越野性能表现出色。

此外，捷途纵横G700还配备了前后差速锁和空气弹簧，提高了其在各种路况下的通过性和脱困能力。与方程豹豹8相比，捷途纵横G700的动力和越野性能也不落下风。

智能化方面，捷途纵横G700配备了华为的智驾及座舱系统，包括纵横灵感座舱和纵横乾崑智驾，成为吸引城市用户的重要配置。

总的来说，当前非承载式解耦四驱平台中大型SUV市场中，各品牌均强调其越野性、智能化程度及智驾等级，主要竞争车型包括方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z、猛士M817等。那么，捷途纵横G700相比这些车型有何不足呢？

我认为，捷途纵横G700在高端硬派越野领域的品牌影响力尚需时间积淀。提到方盒子车型，人们往往会想到奔驰大G、Jeep牧马人等知名品牌，而捷途纵横作为一个新晋品牌，要获得消费者的认可还需要时间。因此，捷途纵横G700需要证明自己值得30多万元的定价，并展示其独特实力。让我们拭目以待其10月19日的正式上市吧。（文/大卓）