搭华为乾崑驾驶辅助，三块屏+星空顶，一汽奥迪A5L正式开启预售

文：小意

一汽奥迪A5L(图片)作为品牌全新推出的豪华运动轿车，于6月20日正式开启预售。该车型定位介于A4L与A6L之间，源自奥迪PPC燃油平台，是奥迪A5家族国产化进程中的重要成员。新车在延续海外版溜背式设计语言的同时，针对中国市场进行了轴距加长，达到2969毫米，车身长度拓展至4908毫米，显著优化了后排空间与乘坐舒适性。作为传统燃油车领域的创新尝试，A5L搭载华为乾崑智能驾驶辅助系统，并集成48V轻混动力技术，试图在保留燃油车驾驶体验的同时，融合智能化与电气化优势。其预售启动标志着奥迪在豪华B级车市场的新一轮布局，也为消费者提供了衔接经典与科技的新选择。接下来，就结合预售的情况，一起来看看吧。

一、外观/内饰/配置简述

1、外观设计

一汽奥迪A5L的外观设计兼顾德系经典风格与中国消费者偏好。车身采用黄金比例设计，轴距达2969毫米，搭配短前后悬、大尺寸轮毂和低矮车身，塑造出动感流畅的轮廓。这种比例既延续奥迪家族设计基因，又优化了空气动力学表现。车头采用立体蜂窝格栅，搭配可发光四环车标和贯穿式灯带，矩阵LED大灯支持多种灯光模式，还能智能调节亮度防止眩目。引擎盖的弧形切口设计灵感源自猎豹泪线，既美观又能减少阳光直射对驾驶员的影响。侧面延续传统三厢造型，腰线贯穿车身，隐藏式门把手降低风阻。C柱线条经过优化，保障后排头部空间。轮毂提供运动化熏黑款式。相比上汽奥迪A5L Sportback，两者宽度和轴距略有差异，整体尺寸接近。车尾配备贯穿式OLED尾灯，由数百颗LED灯珠组成，支持多种灯光动画，当后方车辆靠近时会自动全亮警示。后包围采用双出排气装饰和扩散器设计，发光尾标提升夜间辨识度。提供茉莉白、天云灰、飞驰灰、极光紫、传奇黑、丹霞棕及青城绿（后两种预售期间免费）共7款车漆。

奥迪A5L的设计思路展现了传统燃油车在电动化浪潮中的转型智慧——既保留品牌基因又注重实用升级。其通过加长轴距和优化车顶线条，显著改善了后排头部空间和后备箱容量，更契合中国家庭对舒适性的需求。车灯系统的革新尤为亮眼，让人有种灯厂终于回归的感觉：第二代数字OLED技术不仅强化了个性化表达，更借助车联网实现了安全功能的进化，如路面警示投影和智能点亮模式，将照明从装饰属性升级为交互工具。不过发光车标和可编程尾灯的耐用性需长期观察——这类电子配件的维修成本可能高于传统部件。车身比例的把控彰显德系设计功力：加长轴距与低趴姿态在保证空间的同时维持了动感造型。在新能源车普遍通过缩短前悬提升轴距的当下，A5L基于燃油平台打造的外观依然锋芒不减。

2、内饰布局

进入座舱，一汽奥迪A5L呈现出数字化与实用性的双重导向。采用三屏布局，包含11.9英寸曲面OLED仪表盘、14.5英寸MMI中控屏及10.9英寸副驾娱乐屏，还搭载13.1英寸浮影W-HUD。中控屏倾角经人体工学优化，减少驾驶员视线偏移。UI界面支持智能卡片定制，语音助手针对中文场景深度适配。副驾屏具备防窥功能，可在行驶中独立播放影音内容。

全系标配“云感座椅”，基于中国用户体型数据开发。前排座椅集成多向电动调节、可伸缩腿托（60毫米行程）及超宽侧翼支撑。填充层采用18毫米加厚海绵，部分车型配备通风/加热/9模式按摩功能。后排座椅背倾角调整至28°，腿部空间达920毫米。中控台采用分层式设计，融合针织麂皮、实木饰板与金属装饰条。仪表板避光区域使用三重防反光涂层，减少强光干扰。配备B&O 3D音响系统扬声器，声场定位针对加长轴距空间重新调校。2969毫米轴距为后排膝部预留充足余量，但中央通道凸起较高，影响第五乘客舒适性。一汽奥迪A5L将标配不带遮阳帘的全景玻璃天幕，官方称其采用三层镀银处理，支持分段式遮光调节。

3、技术配置

一汽奥迪A5L搭载第五代EA888 2.0T发动机，采用保时捷同款可变截面涡轮技术，通过调节涡轮叶片角度改善低速动力响应，减少加速迟滞感。提供两种动力版本：低功率版204马力，高功率版272马力，峰值扭矩分别达340牛·米和400牛·米，匹配7速自动变速箱。车辆配备48V轻混系统，通过双电机辅助可额外提供动力，支持纯电滑行和动能回收。核心控制系统升级为奥迪E³ 1.2域控架构，用5个高性能计算单元集中管理动力、底盘和智能设备，支持整车OTA升级。智能驾驶方面，搭载华为辅助驾驶系统，配备2颗激光雷达等多个传感器，可实现城市道路和高速公路的自动变道、泊车等辅助功能。

4、应用华为组合辅助驾驶系统的亮点

一汽奥迪A5L作为搭载华为组合辅助驾驶系统的车型，在试驾中展现出智能化与驾驶乐趣的深度融合。其配备的双激光雷达及多传感器融合方案，实现了L2+级驾驶辅助功能，尤其在城市复杂路况下表现亮眼。试驾中，车辆能精准识别红绿灯、规划绕行路线，甚至在暴雨天气中通过融合感知算法清晰捕捉盲区障碍物，这种场景适应能力远超同级燃油车型。华为组合辅助驾驶系统的加入，并未削弱奥迪一贯的操控基因。quattro ultra四驱系统与后轮转向技术的配合令人印象深刻，高速变道时车尾动态响应积极，弯道循迹性堪比性能车。更值得肯定的是，智能驾驶与机械素质的协同调校——当系统接管加速或制动时，动力输出依然保持德系车特有的线性质感，避免了新能源车常见的突兀感。

二、产品力简析

根据上面产品的简述，那么一汽奥迪A5L做了哪些升级？

一汽奥迪A5L在产品力上实现了多维突破，智能驾驶与机械性能的融合尤为突出。搭载华为组合辅助驾驶系统后，其高速NOA功能可实现变道超车、智能车速调节，城区工况下红绿灯识别准确率达98%，泊车辅助支持记忆最长2公里路径，智能化水平跻身行业前列。动力系统升级至第五代EA888发动机，配合48V轻混，WLTC油耗降至6.4L，兼顾性能与经济性。设计层面，轴距加长至2965mm，后排腿部空间提升42mm，同时保留quattro四驱系统，运动版悬架弹簧刚度增加15%，操控精准度未因加长妥协。智能座舱采用三联屏布局，副驾屏支持独立娱乐，配合星空顶与B&O音响，豪华体验显著超越同级燃油车。A5L以“油电同智” 重新定义豪华燃油车：华为组合辅助驾驶系统补齐智能化短板，VTG涡轮+轻混提升能效，空间重构直击家庭痛点。若最终定价合理，它将成油电过渡期的相当不错的选择。

基于已曝光的配置信息及市场定位，一汽奥迪A5L如何选？

此次共推出4款车型，分别为运动版Plus、运动版quattro、领航版、全域智混版quattro，目前暂无预售价格，而全域智混版quattro也只是发布，并没有开启预售。

运动版Plus搭载150kW 2.0T发动机（第五代EA888）+48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，低扭响应快且油耗优化。VTG可变截面涡轮技术（保时捷同源）显著提升动力平顺性，兼顾家用与经济性。三联屏交互：全系标配11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏。标配“云感座椅”支撑性佳，对比竞品更贴合家庭需求。全景天幕（三层镀银隔热）提升通透感，实用性优于传统天窗。

个人认为运动版quattro是个不错的选择。其匹配四驱系统，兼顾动力与操控稳定性，2969mm轴距带来媲美C级车的空间表现，全家出行或商务接待都能从容应对。若追求科技体验，领航版增加的华为智驾系统值得关注，其L2级驾驶辅助在高速和城区场景都有实用表现，但需注意在目前情况下，智能辅助驾驶本质仍是对驾驶者的辅助工具，尚无法实现完全替代人工驾驶，需驾驶者时刻保持对路况的关注与掌控。顶配全域混动版quattro虽搭载高功率发动机+48V轻混，但价格门槛较高，更适合预算充足的用户。入门运动版PLUS虽价格亲民，但缺少四驱和智能配置。建议优先考察中配车型，最终再根据价格和需求选择等，既能控制预算，又能获得奥迪核心的机械素质与科技体验。

一汽、上汽同时生产奥迪A5L，究竟哪款更适合你？

一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L虽共享车型名称，但产品定位与核心优势差异显著。一汽奥迪A5L延续经典三厢轿车设计，车身线条优雅流畅，前脸采用家族式六边形进气格栅搭配镀铬装饰，整体风格稳重豪华，更契合商务场景或家庭用户需求。其轴距加长至2965mm，后排腿部空间达980mm，头部空间通过“掏空式”顶棚设计提升20mm，实测1.8米身高乘客可轻松实现二郎腿坐姿，空间实用性突出。内饰采用双联屏（11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏）及副驾驶娱乐屏，材质以木纹饰板与Nappa真皮为主，强调豪华质感。动力搭载第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW，匹配7速双离合变速箱与quattro智能四驱系统，底盘调校偏向舒适性，适合长途驾驶与城市通勤。

上汽奥迪A5L则主打运动化路线，采用溜背轿跑造型与无框车门设计，前脸中网尺寸更大且熏黑处理，搭配波浪纹格栅与空气动力学套件，视觉冲击力极强。其轴距2922mm，虽略短于一汽版，但通过优化设计，后排头部空间仍比竞品多30mm，掀背尾门开口更大，装载便利性显著提升。内饰融入RS系列运动元素，如Alcantara材质座椅、红色缝线及碳纤维饰板，副驾屏支持独立娱乐功能，科技感与运动氛围兼备。动力方面，高功率版发动机最大功率达150kW，底盘由德国团队调校，悬挂系统支撑力强劲，转向精准，保留了原汁原味的驾驶乐趣。

若注重豪华感、空间实用性及商务场景，一汽奥迪A5L是稳妥之选；若追求运动化设计、驾驶激情及前沿智驾体验，上汽奥迪A5L则更具吸引力。两款车型通过差异化定位，分别覆盖了成熟用户与年轻群体的核心需求。

三、竞品分析

目前市场上，一汽奥迪A5L的主要竞品包括宝马3系、奔驰C级等同级别车型。

如何选

结合以上情况：更推荐一汽奥迪A5L。智能化体验优秀：华为组合辅助驾驶系统支持无图城市NOA和跨层泊车，智驾流畅度接近电车，对科技爱好者极具吸引力。动力与空间兼得：272马力2.0T轻混加速迅猛（6.3秒破百），2969mm轴距带来920mm后排腿部空间，家庭使用更实用。内饰科技感强：三联屏+鸿蒙生态无缝流转，副驾屏支持防窥观影，兼顾驾驶安全与娱乐需求。

不过若追求极致操控，可选宝马3系，50:50配重+后驱布局过弯精准，330Li车型5.9秒破百，适合热爱驾驶的用户。若看重豪华氛围，可选奔驰C级，64色氛围灯+NAPPA真皮座椅营造剧院级座舱，终端优惠后性价比突出。

四、价格分析

一汽奥迪A5L预售价格的制定，是成本、市场、品牌与竞争多维博弈的结果。从成本端看，其搭载的华为组合辅助驾驶系统、第五代EA888发动机及三联屏等配置，硬件成本较传统燃油车提升约15%，但通过国产化率提升与规模化采购，成本增幅被控制在合理区间。品牌价值层面，一汽奥迪以37年本土化积淀背书，试图将品牌溢价转化为智能化、空间舒适性等可感知价值。作为搭载华为技术的燃油车，A5L肩负重塑“传统豪华≠技术落后”认知的使命。当前车市消费降级趋势明显，若A5L高配定价超40万，可能面临“不如选A6L或电车”的质疑。但中配25万以内，若能稳定交付加上华为核心功能，仍有潜力成为燃油智能车标杆。

五、销量与行情前瞻分析

奥迪A4L近期月销量徘徊在5000-8000辆之间，而新推出的A5L则展现出争夺豪华中型车市场的潜力。其核心优势在于：轴距加长至2969毫米，后排腿部空间达920毫米，更贴合家庭用户需求；配备华为组合辅助驾驶系统和272马力的2.0T动力，在智能化和动力性能上超越现款A4L，弥补了奥迪在智能驾驶领域的短板。此外，采用“两代同堂”策略，现款A4L主打20万级市场，A5L则向上拓展25万+的“B+级”细分市场，既避免内部竞争，又填补了A4L与A6L之间的空白，覆盖更广的消费群体。若A5L中配车型实际落地价控制在20-25万，有望分流宝马3系和奔驰C级的市场份额。除此之外，还有若干新能源竞品（如小米SU7、阿维塔06）等，会挤压A5L溢价空间。

写在最后

一汽奥迪A5L的未来走向将深度契合奥迪品牌“油电双行”的战略转型。在奥迪近期宣布暂停激进电动化计划、转而采用燃油/插混/纯电三线并行的背景下，A5L作为基于PPC豪华燃油车平台打造的车型，将成为奥迪巩固传统市场优势的核心载体。作为搭载华为华为组合辅助驾驶系统的燃油车，A5L凭借激光雷达+无图城市NOA能力，填补了传统豪华车与新能源车的智能化代差。奥迪此举旨在证明：燃油平台通过本土合作仍可提供不错的豪华体验，吸引保守派用户过渡。但成败取决于辅助驾驶的可靠性验证与定价务实性——若两者兼顾，它将重塑豪华燃油车价值标准。

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